105系電車について・・・・・・新性能新性能電車では珍しく1M方式を採用した系列。ローカル線に残っていた旧型を淘汰するために製造された。当初は中間車も存在したが、改造により先頭車化の上オリジナル車の追番に編入されたため、現存しない。後に103系からの改造により編入された車両がおり、500番台で区別される。
走行・その他写真
| その1 |
各形式
クモハ105 → → 。
| 501〜519,525,526 | モハ103-1000より改造 |
| 520〜524,527〜532 | モハ102-1000より改造 |
| 501 | 514 | 517 | 521 |
クハ104 → → 。
| 1〜14 | クハ103-1000より改造 |
| 101〜104 | クハ103-一般車より改造 |
| 501〜510 | モハ102-1000より改造 |
| 601 | サハ103-66より改造 |
| 551 |
クハ104 → → 。
| 1〜14 | クハ103-1000より改造 |
| 101〜104 | クハ103-一般車より改造 |
| 501〜510 | モハ102-1000より改造 |
| 601 | サハ103-66より改造 |
| 4 | 509 |
クハ105 → → 。
| 2 |
モハ105 → → 。
| 改造前 | 改造後 |
| モハ105-1 | クモハ105-28 |
| モハ105-2 | クモハ105-29 |
| モハ105-3 | クモハ105-30 |
| モハ105-4 | クモハ105-31 |
| 2 |
サハ105 → → 。
| 改造前 | 改造後 |
| サハ105-1 | クハ104-26 |
| サハ105-2 | クハ104-27 |
| サハ105-3 | クハ104-28 |
| サハ105-4 | クハ104-29 |
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