55系気動車のページ

55系気動車について・・・・・・昭和３１年、準急型気動車として登場。当初はキハ４４８００型（キハ５５）となっていた。機関はＤＭＨ１７Ｂを２基搭載し軽量構造の大型車体となった。

走行写真

日南線 中村線

各形式

キハ55　→　→　このシリーズの代表形式。ＤＭＨ１７Ｂを２基搭載している。

１〜５ 試作車。台車はＤＴ１９Ｂ、登場時はキハ４４８００〜４４８０４を名乗っていた。
６〜１５ 量産車の第１陣。前面窓が大型化。台車・機関は試作車と同じ。
１６〜４６ 台車がＤＴ１９ＢからＤＴ２２Ａに変更。
１０１〜２７０ 昭和３３年１０月よりc増備された第３次量産車。客室窓が１段上昇式となり、機関もＤＭＨ１７Ｃに変更された。
2 43 129 168 256 270 237 235 264 268
270 238 266 258 269 7 41 123 200 219

キハ26　→　→　ＤＭＨ１７Ｂを1基搭載。この系列で最大両数の形式。

1〜22 ＤＭＨ１７Ｃを1基装備。平坦線区用。
101〜272 台車がＤＴ１９ＢからＤＴ２２Ａに変更。
301〜315 キロハ25の格下車、後に再改造で消滅
401〜461 キロ25の格下車、一部は後に再改造
601〜621 キハ26 400番台の通勤型改造でロングシート化。一部は中央部のみ回転クロスシートが残る
10 12 15 17 101 102 120 121 127 11
143 147 150 151 160 161 180 182 103 204
201 212 215 216 229 231
242 243 253 256 257 258 259
450 455 460 415
615 617 618 619
157 185 254 265 610 620

キユニ26　→　→　キハ26の各番台を改造したもの。

1〜25 キハ26の各番台を改造したもの
2 11 12 13 17 18

キニ26　→　→　キハ26を改造したもの。

1〜4 キハ26を改造したもの
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キニ56　→　→　キハ55を改造したもの。

1〜4 キハ26の各番台を改造したもの
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